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粤东城际铁路项目是广东省重点建设项目。该项目线路总长140公里，设站30座，其中汕头段长12.872公里（含盾构区间里程8.8168公里）。

汕头段首台盾构机始发点为时代广场站，位于汕头市中心地带，盾构区间沿线需穿越重要建（构）筑物，交通繁忙、人流密集。盾构区间地质条件复杂，土质软弱且有黏性，地下水压大。盾构始发面临着地面沉降、盾构姿态控制、黏性土地层掘进刀盘结泥饼、长距离砂层掘进盾尾刷磨损等难题。

此次始发的盾构机为直排式泥水平衡盾构机，整机长度132米，开挖直径达12.6米，搭载泥浆环流系统、地表沉降控制系统和信息化导向系统，并采用13米大直径全套筒密闭始发技术进行施工，是国内首台直径超过10米采用全套筒密闭始发技术的盾构机。

盾构机始发前，项目建设团队针对区间基岩凸起等难点，设计了滚刀和可撕裂互换刀箱；针对软土地层掘进管片上浮问题，配备同步双液注浆系统；针对地质复杂、地下水位高、地下水压大难题，搭载冷冻刀盘系统，必要时可通过冷冻刀盘进行开仓作业，为确保顺利始发、掘进提供了坚实的技术支撑。

粤东城际铁路项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区，致力构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。项目建成后，将推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接，对促进粤东地区高质量发展具有重要意义。