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6月29日，华隧建设参建的广州地铁十二号线东段（二沙岛至大学城南）及西段（浔峰岗至广州体育馆）正式开通初期运营。
广州地铁十二号线全线共设车站25座，线路全长约37.6公里，线路串联白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五个行政区。东、西两段率先建成开通，两段共长28.8公里，设18座车站，其中换乘站7座，将进一步加密中心城区轨道交通网络。
华隧建设承建其中四站三区间，凭借专业技术，在建设过程中攻克了诸多复杂难题。
广州地铁十二号线
浔峰岗站
广州地铁十二号线
浔峰岗北站
广州地铁十二号线
聚龙站
广州地铁十二号线
广州白云站
在浔峰岗北至西洲区间，盾构机始发后需下穿珠江，施工风险高。面对复杂的珠江底水文地质条件和狭窄空间限制，项目团队采用密闭钢套筒始发技术，确保盾构机与始发洞门之间的密封性；在盾构机长距离下穿珠江过程中，项目团队提前处理溶洞，严密监测盾构机姿态与地（江）面沉降；采用自主研发的冷冻刀盘技术，在珠江底进行带压冷冻开仓，累计安全进仓192次，检查确认刀具42把，更换刀具4把，确保1200米江底隧道安全贯通。
在聚龙至广州白云站区间，盾构机需下穿京广铁路、高层民居建筑，且穿越地层为溶洞发育的中微风化灰岩，施工风险极高。项目团队精心组织，采用全泥水逆掘进模式，24小时值守监测，精准控制掘进参数、调整盾构姿态，圆满完成下穿任务，确保铁路运营安全。项目团队为高层民居建筑新增109根加固桩基，采用“钻注一体”工艺，同步加固软弱地层、填充溶洞，最终实现盾构机安全平稳穿越。
聚龙至广州白云站区间下穿京广铁路施工监测航拍
截至目前，华隧建设已成功助力广州地铁七号线、八号线、九号线、十三号线一期、十四号线一期、十八号线、二十一号线以及佛山、东莞、北京、南宁、成都、杭州等地市的多条地铁线路开通运营。
接下来，华隧建设将继续积极参与城市轨道交通建设，为构建便捷高效的城市交通网络作出新的更大贡献。
来源：华隧建设
